結(jié)構(gòu)分析喜開理旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸 

氣缸的外徑部為全螺紋，尺寸僅為拇指大小。縮回時(shí)使用彈簧復(fù)位的型單作用氣缸。

大幅度縮短氣缸全長(zhǎng)。缸徑也為Φ6～Φ15的型。

氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。

使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

選擇項(xiàng)品種豐富，備有行程調(diào)整用擋塊、帶緩沖型擋塊等。

氣缸前進(jìn)時(shí)，即使驅(qū)動(dòng)部和工件碰觸，緩沖機(jī)構(gòu)也會(huì)動(dòng)作，是保護(hù)工件與氣缸的型號(hào)。

拾放等前端需使用緩沖機(jī)構(gòu)等情況下有效。

并可安裝可檢測(cè)緩沖器動(dòng)作的氣缸開關(guān)(BL型)，從而檢測(cè)生產(chǎn)線等的異常。

密封件部件加上承受最大負(fù)載的導(dǎo)銷也可以更換的構(gòu)造。根據(jù)客戶的修理和定期維護(hù)，可簡(jiǎn)單實(shí)施預(yù)防保全。

選擇帶墊片時(shí)，通過單側(cè)3片（t1：1片、t0.5：2片）、兩側(cè)6片的墊片，接觸面位置可調(diào)整0.5mm～2mm。

因?yàn)椴捎昧说闹苿?dòng)機(jī)構(gòu)，活塞桿停止精度為±1.0mm以下（活塞桿速度300mm/s、空載時(shí)）。

在使用線性導(dǎo)軌的系統(tǒng)中，將工件移動(dòng)到規(guī)定的位置后，需要在該位置鎖緊或者出于安全而緊急停止等的情況下使用的鎖緊單元。

因?yàn)楹途€性導(dǎo)軌模塊高度相同，因此可有效使用剩余空間。

內(nèi)置新緩沖機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)行程終點(diǎn)的平滑停止。

【沖擊吸收力是以往氣缸的5倍】緩沖密封件采用了浮動(dòng)方式。

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